?

Log in

No account? Create an account

Воть

В Украину едет Жан Тодт

19 апреля Украину с официальным визитом намерен посетить Президент Международной Автомобильной Федерации (FIA) Жан Тодт. Это беспрецедентное событие, как для украинского автоспорта, так и для Украины в целом. Целью приезда в Украину главы FIA стало желание встретиться с высшим руководством нашей страны, чтобы обсудить вопросы развития автоспорта, одного из самых популярных видов спорта в мире, а также проблемы безопасности дорожного движения и защиты окружающей среды.

Как высший руководящий орган Международная Автомобильная Федерация отвечает за работу Автомобильных ассоциаций по всему миру, и объединяет более 100 миллионов автолюбителей. Последние несколько лет огромные усилия и ресурсы Федерации сосредоточены на вопросах безопасности дорожного движения и окружающей среды.

Е. Червоненко: «Я очень рад, что Президент FIA, легендарный человек в мире автоспорта и автомобилизма, сменивший на посту Президента лорда Макса Мосли, впервые в истории Украины приезжает к нам в страну. Особенно ценно, что он это делает, несмотря на то, что во время выборов Президента FIA я поддерживал его оппонента, моего близкого друга Ари Ватанена. Безусловно, главной причиной приезда является наша сложная ситуация с безопасностью дорожного движения. Нам удалось убедить FIA в важности 46-миллионной страны, а также в том, что за последние годы Украина совершила огромный качественный международный прорыв в сфере автоспорта. Я имею в виду и то, что Prime Yalta Rally стала этапом Intercontinental Rally Challenge, и то, что под Евпаторией строится современная кольцевая трасса мирового уровня. Вместе с правительством Крыма мы наконец нашли ключ к реализации президентской программы развития региона, ведь пустыми призывами на курорты Крыма никого не заманишь. Пуск кольцевой гоночной трассы вместе с мировым ралли – это 10-15 гонок международного уровня в год, которые привлекут сотни тысяч туристов. Не последнюю роль в значимости Украины на мировой карте автоспорта сыграли первый в истории финиш украинской команды SIXT UKRAINE на ралли Дакар, успешное выступление команд «Darnitsa Motorsport» и «Mentos Ascania Racing» на этапе WRC в Швеции, обнадеживающие результаты недавних тестов раллийной команды PROTON Motorsports в Сан-Ремо, в которых приняли участие Александр Салюк мл. и Юрий Протасов. Впервые в истории нашего автоспорта украинский гонщик Александр Салюк мл. имеет высокие шансы стать пилотом мировой команды автомобильного концерна Proton, который также является владельцем команды Formula-1 Lotus-Renault.

За сутки пребывания Жана Тодта в Украине нам с руководством страны предстоит обсудить перспективы развития автоспорта и повышения безопасности дорожного движения. Этим вопросом, в частности, я занимаюсь по поручению правительства, создавая на базе МЧС современную службу спасения, одной из основных задач которой будет являться спасение пострадавших в результате дорожных происшествий. Для этих целей планируется использовать как самый современный наземный, так и воздушный транспорт с новейшим медицинским оборудованием. Каждый год в Украине в результате ДТП гибнет до 7 000 человек. А ведь 70% из них можно было бы спасти при условии оперативного и своевременного оказания медицинской помощи в первый час после аварии.

Надеемся, что Жан Тодт получит самое позитивное впечатление от нашей страны и поделится своим опытом реализации масштабных программ поддержки автомобилизма и безопасности движения, а также встретится с ключевыми людьми украинского автоспорта – спонсорами, владельцами команд, лучшими украинскими автогонщиками. Для меня, как президента ФАУ, приезд Жана Тодта – это подтверждение того, что украинский автомобилизм движется в правильном направлении.

У нас в стране не судят только тех, кто ничего не делает. За 7 лет истории Prime Yalta Rally я выслушал огромный поток критики, но я считаю, что именно включение Prime Yalta Rally в мировую серию стало ключевым толчком для повышения интереса к Украине со стороны международного автомобильного сообщества. Ведь отношение к постсоветским территориям в FIA было достаточно трудным, для них это была terra incognita.

Я знаю точно: невозможное возможно. Если Prime Yalta Rally встало в один ряд со всемирно известными ралли планеты – ралли Монте-Карло и Корсики – значит, мы получили подтверждение того, что когда-то и Ялта-курорт станет украинским Монте-Карло, а отдых там будет не менее престижным».

Биографическая справка

Жан Тодт (Jean Todt) — французский спортсмен, конструктор и спортивный менеджер. До 2008 занимал пост главного спортивного директора команды Ferrari Формулы-1. С 2009 года Президент Международной автомобильной федерации (FIA).

С 1969 успешно выступал в чемпионате ралли за команду Peugeot Talbot в качестве штурмана. Наибольшего успеха добился в 1981 году, став вице-чемпионом серии в паре с Ги Фрекелином. Французская пара проиграла 7 очков своему партнёру Ари Ватанену, штурманом которого был другой известный в будущем менеджер Формулы-1 – Девид Ричардс.

После ухода из гонок Тодт стал спортивным менеджером и конструктором. Он принял участие в создании Peugeot 205 для ралли. Машина выиграла чемпионаты 1985 и 1986 года, а также 24 часа Ле-Мана в 1992 и 1993. После возвращения команды в ралли-рейды, Peugeot под руководством Жана Тодта четырежды побеждала в легендарном ралли Париж-Дакар. С 1993 года, приняв предложение Ferrari, Жан Тодт возглавил её отделение Формулы-1. Именно Тодт привлёк в команду Росса Брауна и Михаэля Шумахера, с которыми они привели Ferrari к череде блестящих побед в чемпионатах в начале 2000-х годов. Вместе с Россом Брауном Тодт считается идеологом «командной тактики», при которой предпочтение команды отдаётся одному гонщику с целью сделать его чемпионом. В 2008 году Жан Тодт вышел в отставку. В 2009 он победил на выборах на пост главы FIA. Его главным соперником был Ари Ватанен, который неоднократно был почетным гостем Prime Yalta Rally и всегда давал высокую оценку организации и проведению этого грандиозного спортивного события в Украине. Тодт — кавалер Ордена Почётного легиона, эквивалентного рыцарскому званию, и Малайского почётного звания «Датук сери».

http://www.yaltarally.com/?p=1412
ИННОВАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ КОНТРАВАРИНЫХ ЦЕНТРОВ НОВЫХ МАСШТАБОВ
«ДОРНИНГЕН ХИТРОНИКС» производит в рамках программы Sparte Drive Solutions уникальные инннвационное оборудование для центров контраварийной подготовки. Благодаря нашему эк…спертному Ноу-Хау мы вносим вклад в безопасность дорожного движения и значительно повышаем привлекательность тренировок по рулению. Мы получили международное признание нашей компетенции Автоклубов, Автопроизводителей и частных фирм, например, центров контраварийной подготовки. Описание оборудования и много другой полезной информации вы можете загрузить с нашей веб-страницы www.hytronics.at Если Вы найдёте портфолио нашей продукции интересным, мы охотно приглашаем вас посетить один их центров контраварийной подготовки для демонстрации нашего оборудования.

ОРИЕНТИРОВОЧНАЯ СТОИМОСТЬ МИНИМАЛЬНОГО НАБОРА ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ЦКП:
1) ПЛИТЫ .
2) ТРЁХ БЛОКОВ ВОЗНИКАЮЩИХ ПРЕПЯТСТВИЙ.
3) ТАБЛО.
ВКЛЮЧАЯ МОНТАЖ, НАЛАДКУ И ПУСК ОБОЙДЁТСЯ ЗАКАЗЧИКУ В 230 тыс. евро ( БРУТТО-ЗАВОД ИЗГОТОВИТЕЛЬ). ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ ПОСТАВКИ ЗАВИСИТ ОТ УСЛОВИЙ ТРАНСПОРТИРОВКИ И ТАМОЖЕННОЙ ОЧИСТКИ И ПУСКА, А ТАК ЖЕ УСЛОВИЙ ГАРАНТИЙНЫХ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ И ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ПРИ ЗАКЛЮЧЕНИИ ДОГОВОРА ПОСТАВКИ ПРИ ПРЕДОСТАВЛЕНИИ МАСТЕР-ПЛАНА ЦКП. МАСТЕР-ПЛАН ЦКП ИЗГОТОВИТ ДЛЯ ВАС МОСКОВСКАЯ ПРОЕКТНАЯ ГРУППА RACETRACK.RU. ОРИЕНТИРОВОЧНАЯ СТОИМОСТЬ ОБОРУДОВАННОГО ЦЕНТРА КОНТРАВАРИЙНОЙ ПОДГОТОВКИ, ВКЛЮЧАЯ СТОИМОСТЬ УЧАСТКА ( 2-3 Га) И АСФАЛЬТНЫХ РАБОТ СОСТАВИТ 45-55 Млн. руб.
МОСКОВСКАЯ ПРОЕКТНАЯ ГРУППА RACETRACK.RU.
1) Поможет помочь вам провести переговоры о поставке оборудования.
2) Проконсультирует по всем вопросам.
3) Изготовит мастер-план ЦКП, рабочий проект и утверждаемую часть ( в сотрудничестве с ПИ).
4) Проконсультирует по вопросам установки, пуска оборудования и обучения персонала.
5) Предоставит программы обучения клиентов на ЦКП и обеспечит тренинг ваших инструкторов.


1. Обучение начинающих водителей легковых и грузовых автомобилей .
2. Интенсивное повышение водительского мастерства.
3. Обучение по специальным индивидуальным программам.
4. Испытания новых моделей автомобилей.
5. Испытания компонентов и систем безопасности автомобилей.
6. Проведение демонстраций и презентаций вышеназванных систем.

На обычной площадке, на дороге или тем более в рамках теоретических занятий, научить водителя правильно действовать в опасной ситуации, например, при заносе автомобиля невозможно. ПЛИТА ДИНАМИЧЕСКОГО ЗАНОСА создаёт занос автомобиля, и водитель учится контролировать автомобиль в экстренных ситуациях, причём совершенно безопасно. ПЛИТА ДИНАМИЧЕСКОГО ЗАНОСА во время испытания компонентов и систем безопасности автомобилей или проведения демонстраций и презентаций позволяет сравнить поведение автомобиля во время заноса с включёнными и отключёнными системами и наглядно сравнить результаты.

ПРИНЦИП РАБОТЫ

ПЛИТА ДИНАМИЧЕСКОГО ЗАНОСА предназначена для имитации заносов легковых, внедорожных и грузовых автомобилей. Интенсивность смещения плиты регулируется с пульта управления инструктором в диапазоне от 0 до 100% в зависимости от навыков конкретного водителя и задач выполняемого упражнения. Для выполнения упражнения легковой автомобиль разгоняется до скорости 25-65 км/ч, грузовой до 20-45 км/ч. За несколько метров до плиты динамического заноса установлен специальный контактный створ. Проезжая через него, автомобиль дает сигнал, по которому вычисляется расстояние между заданными осями и его скорость ( для этого используется интегрированный датчик скоростей) и запускается механизм смещения плиты в тот момент, когда на ней находится выбранная ось автомобиля. Смещаясь примерно на 100 см точно в момент проезда по ней колёс автомобиля, плита вызывает занос оси автомобиля.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛИТЫ ДИНАМИЧЕСКОГО ЗАНОСА
ПЛИТА ДИНАМИЧЕСКОГО ЗАНОСА имеет ряд преимуществ, заключающихся в продуманности технических решений, использовании высококачественных компонентов и представлении надёжного технического обслуживания:
1. Возможность тренировки водителей на автомобилях в диапазоне от легковых до грузовых.
2. Интегрированный счётчик осей автомобиля.
3. Выбор заноса для нужной оси.
4. Передовая и надёжная конструкции всего комплекса.
5. Точность работы и отсутствие сбоев.
6. Простое управление нажатием кнопок.
7. Интегрированная логическая схема безопасности на случай ошибки водителя.
8. Отсутствие неполадок в период работы в зимний период, в том числе и при низких температурах.




ОПИСАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЧЕСКИХ ВОЗНИКАЮЩИХ ПРЕПЯТСТВИЙ.

ВОЗНИКАЮЩИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ МЕХАНИЧЕСКИЕ – это новая запатентованная разработка, позволяющая создать самые реалистичные условия возникновения неожиданных препятствий на дороге перед автомобилем. Водитель может сам прочувствовать, как сложно объехать возникающее препятствие или затормозить перед ним, особенно если неотрывно на него смотреть. Если объехать препятствие или затормозить перед ним не удалось – оно мгновенно исчезает перед самым капотом автомобиля. Типичные ситуации возникновения неожиданных препятствий на дороге – пешеход, внезапно появившийся на проезжей части, выехавшая поперёк машина, трактор и пр. Возможна тренировка также и для мотоциклистов.
ВОЗНИКАЮЩИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ МЕХАНИЧЕСКИЕ могут быть установлены в процессе модернизации уже функционирующего ЦКП, или запроектированы в строительстве нового. Они могут быть установлены без создания дополнительной инфраструктуры в уже имеющееся покрытие. Затраты на содержание этого оборудования минимальны. Для обеспечения работы требуется только электроподключение.
ПРЕИМУЩЕСТВА ВОЗНИКАЮЩИХ ПРЕПЯТСТВИЙ :
- непревзойдённая экономия электроэнергии до 98% в сравнении с распространёнными водяными препятствиями;
- возможна тренировка в объезде препятствия или торможении перед ним, как для легковых автомобилей, так и для мотоциклов и грузового транспорта;
- возможность отработки комплекса упражнений;
- создание реалистичной картины возникновения физически ощутимого препятствия;
- возможность передачи виртуальной картинки аварии по рации;
- простое обслуживание;
- удобная эксплуатация в зимний период.



ТИПЫ ВОЗНИКАЮЩИХ ПРЕПЯТСТВИЙ

Полоса препятствий.
Возникающие перпендикулярно препятствия имитируют ситуацию – «переставка» или «лосиный тест». Это позволяет оптимально отработать объезд препятствия и все сопутствующие этому манёвру экстремальные ситуации. Самый сложный вариант тренировок можно достигнуть, установив данную полосу препятствий после доски динамического заноса.

Возникающие ограждения.
Возникающие поперёк движения препятствия могут симулировать многие ситуации, например, неожиданную «пробку» на дороге после слепого поворота. Моментальное исчезновение препятствия позволяет практиковать тренировку выбора внезапно освободившегося ряда для объезда препятствия. Возможности пульта управления позволяют наряду с запраграмированным вариантом использовать любую комбинацию возникновения препятствий различной сложности для водителя.
оригинальная статья Михаила Горбачева на фейсбуке
более детальная информация об устройстве

GPS

«GSPF!» на Яндекс картах
23.444768,49.787889
49.787889,23.444768

Tags:

Недавно состоялся разговор с представителями Тильке ГмБХ (Аахен Германи).
Біли прояснені кое какие моменті и так

1, то что стоимость мастер-плана составит около 300 000 евро
2, стоимость всего проекта без учета участка земли около 500 млн евро в данную сумму входит процент за работу по проектировке контролю за строительством участиях в тендерах презентациях и в других мероприятиях.
3.прошлись по всех позициях которые уже есть изложены в моем ЖЖ http://journal.luxuscar.org.ua/873.html

Пока идея проекта состоит в предварительных договореностях сошлись на том что автдром будет как клубная траса конечно в данном случае потребуется сотрудничество с Берни Екллстоуном так как без его ведома в мире не строятся автодромы для провидения Формулі 1 .
Специалисты похвально отнеслись к тому что рисунок трека будет похож на контуры льва который изображен на гербе г Львова

Galychyna SPORT PARK F-1

Благодарю Вас за Ваше электронное письмо от 24.03.2010 и за ваш интерес к нашем услугам по консультации и планированию в области автоспорта в связи с возможными инвестициями в Украине.

Наша компания Тильке ГмбХ & Ко. КГ, инженеры и архитекторы, с большим интернациональным опытом в планирование и строительстве спортивных сооружений, а особенно известен по разработкам и планированию гоночных трасс наивысшего современного стандарта.

Мы можем предложить Вам планы, чертежи и консультацию по каждой фазе проекта. От идей, концепции планирования (мастерплан), до полного рабочего проекта включительно надзора за строительством и контроля качества строительства.

На первом этапе проектирования (мастерплан), мы разрабатываем возможную гоночную ленту гоночного трека согласно требованиям современного мотоспорта с определением размеров зон безопасного вылета и всеми принадлежащими к треку зданиями и сооружениями.



Следующие дополнительные инвестиционные части интегрируются соответственно желаниям клиента в процессе планирования как например картинг, внедорожная трасса, автоклуб, гостиница, автосалоны и выставочные площади.


Целью мастерплан-документации является наглядно показать каким образов будут вписываться запланированные здания/ сооружения и гоночная трасса в данный клиентом земельный участок.



Мастерплан-документация состаит из множества чертежей и планов, включительно плана зонирования и трёхдимензиональных картинок.



Эта документация может использоваться в целях презинтации в прессе, в органах власти и конечно же при поиске потенциальных инвесторов.



Поэтому мы предлагаем Вам в первую очередь составить для Вас мастерплан документацию.



Для этого нам нужна от Вас основопологающая информация о планируемом обустройстве потенциального или конкретного земельного участка: здания, сооружения итд.



После того как мы получим от Вас весь список Ваших пожеланий и предложений, Вы получитете от нас предложение со стоимостью мастерплана.



Мы с удовольствием ответим на Ваши вопросы связанные с мастерпланом, нужным для строительсва бюджетом и с выбором подходящего земельного участка итд.





С уважением



on behalf of Tilke GmbH & Co. KG

Юрий Вервайн

Инженер-строитель





Sehr geehrter Herr Halas,



vielen Dank fuer Ihr e-mail-Schreiben vom 24.03.2010 und fuer Ihr Interesse an unseren Planungs- und Beratungsleistungen zu einer moeglichen Motorsport-Anlage in Ukraine.



Unser Unternehmen, die TILKE GmbH & Co. KG, ist ein international taetiges Architektur- und Ingenieur-Buero mit grosser Erfahrung im Sportstaetten-Bau und speziell bekannt fuer das Design und die Auslegung von Rennstrecken-Anlagen nach neuestem Standard.



Wir koennen Ihnen alle Planungs-, Zeichnungs- und Beratungsleistungen zu jeder Projektphase anbieten. Von der Ideenfindung, der Konzeptplanung (Masterplan) ueber die Entwurfs- und Genehmigungsplanung bis hin zur detaillierten Ausfuehrungsplanung und der Bauueberwachung (Qualitaetskontrolle).



In der ersten Konzeptphase (Masterplan) entwickeln wir ein moegliches Rennstreckenband fuer eine moderne Motorsportanlage mit Dimensionierung der Sicherheitszonen und allen zugehoerigen Gebaeudeteilen. Zusaetzlich werden weitere Anlagenteile entsprechend dem Kundenwunsch in die Planung integriert wie zum Beispiel eine Go-Kart-Strecke, ein Off-Road-Gelaende, ein Club-Haus, Hotels, Auto-Show-Rooms und Austellungsraeume.

Das Ziel des Masterplan-Dokumentes ist es aufzuzeigen wie die Rennstreckenanlage und alle vorgeschlagenen Gebaeude und Anlagenteile sinnvoll in das Baugebiet hinein passt. Das gesamte Masterplan-Dokument besteht aus mehreren Plaenen und Zeichnungen inklusive einem Zonierungsplan und 3-dimensionalen Animationsbilderen. Dieses Dokument kann fuer jede Art der Projekt-Praesentation bei Presseterminen, bei den Verwaltungsbehoerden aber natuerlich auch zur Vorstellung bei moeglichen Investoren genutzt werden.

Wir schlagen daher vor, Ihnen zuerst ein solches Masterplan-Dokument anzubieten. Dazu muss uns noch mitgeteilt werden, welche anderen Anlagenteile und Gebaeude-Komplexe, zusaetzlich zur Rennstrecke, noch auf dem Stueck Land geplant werden sollen. Nachdem wir Ihre "Wunsch-Liste" erhalten haben bekommen Sie sehr kurzfristig unser Angebot.



Wir beantworten gerne Ihre individuellen, allgemeinen Fragen zur Grundst?ck, zum Kapital und etc.



Mit freundlichen Gruessen



i.A. / on behalf of Tilke GmbH & Co. KG

Formula One Race Track Information

Dear Mr. Halas,

Thank you for your interest in our race track design services for a possible circuit project in Lviv, Ukraine.
Refering to your communication with our Mr. Juri Werwein we would like to give you some further information about a Formula One (F1) race track facility etc.

F1 is the utmost highest motorsports race series with very high media attention all over the world.
- The quality of an F1-suitable race circuit with all the building facilities must be outstanding high and cannot be compared to any other race series event.
- An F1 venue for example needs a Media-Centre for hundreds of press-people and a VIP-paddock-Club for thousends of guests.
- All areas must be air-conditioned and equiped with TV-monitors and Tele-communication systems.
- High level kitchen- and catering- facilities must be build up.
- First class roof covered spectator stands for ten-thousends of visitors are indispensable.

The F1-race-series is solely the business of the company Formula-One-Management, FOM, situated in London.
All commercial rights of the F1-race-series are managed by FOM and ist`s CEO, Mr. Bernie Ecclestone.

Our company, Tilke GmbH & Co. KG, is a fully independent Engineers and Architects Office with special knowledge in the design of race circuits, but the F1-race-series is not our policy.
If you want to know whether or not FOM is interested to have an Formula One Grand Prix event in the Ukraine, then you first need to contact Mr. Ecclestone in London.
He is used to communicate by facsimile (Fax) and his contact details are:

--------

Thank you for your understanding.

Further, we would like to propose that you visit us here in Germany in our Tilke-Head-Office in the city of Aachen in order to get to know each other and for a better understanding of your Motorsport-Project. Then we could show you our office and we could have a more detailed discussion about the possibilities for different race track developments.

We would be glad if you could visit us here in Germany and we are looking forward to welcome you.

Best regards
i.A. / on behalf of Tilke GmbH & Co. KG
Это обращение к известному архитектору автодромов для Формулы 1
"Добрый день Герман Тильке.

Я родом с Украины мне очень жаль что в Украине нету таких автодромов которые спроектировали Вы.
Я знаю что во времена кризиса о глобальных проектах для такой страны как Украина говорить очень трудно.
О Вашем таланте я узнал на сайте Михаила Горбачева http://www.drive-class.ru/index.php?pid=66 и вот год назад я загорелся идеей найти инвесторов которые бы помогли мне реализовать мою мечту Формула 1 и 24-х часовые гонки в Украине не далеко от красивого города Львова (Лемберг).
Хотел бы прояснить для себя последовательность действий порядок начала сотрудничества с Вами. Есть возможность привлечь инвесторов для строительства автодрома .
Для себя я определил следующее что для реализаций проекта необходимо:

Участок земли от 105га до 230 га
Длина гоночной трассы для F-1 5500 m
Ширина гоночной трассы для F-1 18 m
Площадь асфальтированного паддока F-1 3-7,5 га
Общие количество зрителей 150 000 - 180 000
Сидячих мест 60 000-75 000

Список предполагаемых работ :
* Гоночная трасса
* Здания ангаров (VIP, команда, PIT здания и башни )
* Главная трибуна
* Дополнительная трибуна
* Временная трибуна
* Природные трибуны
* Места для торговли
* Туннель для прессы
* Туннель для электрических кабелей
* Подземные переходы
* Временная кухня
* Барьеры
* Автопарк для грузовых автомобилей
* Окружная дорога
* Места для автопарка
* Сервисные дороги
* Внутренние-внешние сервисные пути
* Водоочистные сооружения
* Баки для воды
* Сточный водопровод
* Питьевой водопровод
* Канализация
* (4x3) Сток
* Трансформаторная и генераторная станция
* Электрическое и электронное оборудование
* Барьеры из автомобильных шин
* Парапет для автомобилей
* Ограждение
* Подпорная стена
* Земляная насыпь
* Другие работы

За государственный счет такой проект не реализовать а инвесторам одной идей мало нужны мысли и какие то советы мастера высшего класса такого как Вы господин Тильке.

Спасибо Вам за Все Извините за беспокойство"